中國鋁業發布了2022年業績報告。報告顯示，2022年，中國鋁業實現營業收入人民幣2910億元，實現凈利潤人民幣108億元，經營性凈現金流人民幣278億元，報告期末歸母權益人民幣544.03億元。

　　中國鋁業表示，去年國內電解鋁價格波動較大，整體表現為一季度大幅上漲，二季度受國內需求減少等不利因素的影響，價格回調；7月下旬后，因南方多省供電不足、經營壓力加大、采暖季限產等因素導致區域內電解鋁廠較大規模產能減停產，同時全球宏觀悲觀情緒有所好轉，鋁價觸底反彈，但受制于需求持續低迷，反彈幅度較為有限。總體來看，全年鋁價格重心繼續上移。

　　盡管行業發展形勢嚴峻，作為國內鋁行業龍頭，中國鋁業依然保持了良好發展態勢。“中國鋁業通過具有特色的‘六步法’、‘五化’等管理模式全面開展全要素對標，實現挖潛降本和產品競爭力提升，有效化解了原輔材料價格上漲等不利因素，為穩增長、穩經濟、穩大局做出了積極貢獻。”中國鋁業方面對《證券日報》記者表示。

　　對于今年鋁價的展望，上海鋼聯鋁事業部電解鋁分析師姚馨接受《證券日報》記者采訪時表示，今年電解鋁絕大部分產能增量來自于復產產能，尤其是西南地區的復產產能。西南地區今年降雨及水力發電量的充足性及穩定性，是決定西南地區尤其云南地區電解鋁產能復產進度及復產量的關鍵影響因素。

　　“從基本面角度來看，預計今年電解鋁行業仍能維持一定利潤水平，預計全年電解鋁價在17000元/噸至21000元/噸之間。但鋁具有一定的金融屬性，且宏觀因素對國內及海外需求影響更為深遠，今年仍不可忽視宏觀因素對鋁價的影響。”姚馨表示。

　　值得一提的是，隨著汽車輕量化趨勢，以及光伏裝機用鋁，新能源成為鋁業高附加值轉型的方向。

　　“新能源用鋁近兩年來已成為企業轉型的重要方向。預計今年光伏板塊帶動鋁消費增量約80萬噸至120萬噸之間。基于新能源汽車滲透率持續提高，且傳統汽車及新能源汽車的單車耗鋁量均在提升，預計今年汽車用鋁增加至32萬噸。”姚馨告訴記者，這兩個方向的鋁消費增量基本都體現在工業鋁型材板塊，據Mysteel今年初的調研情況，受工業型材訂單較高影響，部分型材廠開始把建筑型材生產線改為工業型材生產線。

　　中國鋁業方面表示，中國鋁業牢牢抓住“雙碳”發展機遇，把新能源和綠色產業作為促轉型、謀長遠的戰略支撐，加速構建“3×5”產業格局，加快培育新業態、新動能。